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予算もバイクもスローライフ そんなわけでざっとではあるがSSの変遷を書いてみた。見ての通り、スピードアップという大きな課題にはまったく挑戦せず、はじめっからずっと格好オンリー。ドレスアップのみを考えていじってきた。 ここまでくるのに2ヶ月余り、ノーマルで乗ってたのは1週間足らず。総費用は本体+カスタムで8万円ちょっとなので、カスタム自体は3万円強かかっている計算になる。厳密にはもう少しかかっているかもしれないが、ひとまずおおよその数字。 SSを新車で購入して、自分の思うとおりにカスタムして8万円。中古でも本体のみで12万円以上するAPEやZOOMER、また他のバイクだったら、パーツが豊富なこととあわせてさらにお金がかかっていたのは想像に難くない。 できればハリケーンのハンドルキットや、最高速重視のプーリー交換、マフラーまで手を入れたいところだが、本体価格を超えるカスタムというのは、ぼく自身が目指すところではなく、チョイノリというコンセプトを考えても、お金かけてどーだっていうバイクではないと思うので、ほどほどにいじって今の形というのは費用対効果からすれば十分満足のいくデキ。 SSとはいえ、チョイノリだからこそこの値段でカスタムしてくることができた。 確かにスピードに関しては物足りない。もっともっととは思うけど、スローライフが叫ばれる昨今、わざわざ行き急いで警察の御用になる可能性を高くするのもどうだろう。ぼく自身、昔は馬力とデザインのバランスで見ていたバイクという乗り物を、年齢をかさねることでデザイン＞馬力という気持ちに変わってきたのは自然にも財布にもやさしく、良いことだと思う。 チョイノリというコンセプトが受け入れられるには今しばらく時間がかかるかもしれない。遅い、安っぽい、すぐ壊れるというイメージは決していいイメージとは言えない。しかし遅いとは言っても自転車よりははるかに速く、安っぽいのは実際安いんだから仕方がない。壊れるとは言ってもちゃんと整備しておけば普通に走ってくれる。 あとは乗る人次第、生き方次第。 ぼくは遅くてもいい。格好良ければそれでいいんだ。
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